协同单位

 主管部门

新能源车主，前段时间参加了电动车大会，说几点丫的感觉。岛国人很喜欢开，起源遥远，政府相当官僚化，感觉很神秘，很聪明，很有技术含量。原油对大陆起不了多少作用，依赖岛国有了不知道多少下场，本土电企做大电池的比比皆是，各大it企业业绩单一般也就跟着。市场开拓是好事，但是岛国实际的政府机构能做到的已经是超前的水准了。近几年的局势也证明了岛国人不缺钱。没有实体经济支撑，岛产混企还真谈不起来。你坚持你的产品那我们为啥不敢进来？电池是技术含量非常高的产品，国产电池需要在比较久的时间内创新。固态电池目前被广泛应用的很少，与之相近的应该是新能源锂电池，石墨烯、天然石墨等，国内在锂电池这块起步很晚，美日投资较早，技术及产能优势明朗，能赶上。

新能源汽车得到国家政策扶持。近日，工信部下发《乘用车轮胎技术条件》（gb2612-2015）通知，明确《条件》指出，2016版《乘用车轮胎技术条件》将在2016年正式发布。此次工信部发布的轮胎技术条件，明确规定了车用整胎技术指标和工艺要求，是对已经取得《轮胎技术条件》（gb5734-2014）中规定的2016版《乘用车轮胎技术条件》（gb2612-2015）的车型的继续开展的修订。根据这项新股发布的规定，参照上表，基本能确定gb50151-2015的关于新款轮胎选型的更新，以及将发布的2017年轮胎技术相关技术规范。这就意味着，新车推出的销量关键不是轮胎数量，而是已经取得了《条件》中规定的2016版《乘用车轮胎技术条件》（gb2212-2015）并进行修订的车型销量。